修订版“双积分”政策发布：推动中国新能源汽车市场持续发展

引言

最近，修订版的“双积分”政策发布，引起了广泛关注. 这项重要举措是为了促进国内传统车企向电动化转型，根据当前国内“积分”供需情况而采取的。这一政策的修订将进一步推动国内新能源汽车市场的发展. 据预测，到2025年，积分管理系统国内新能源汽车市场渗透率有望达到50%.

修订版“双积分”政策概述

日前，工信部等部门联合发布了《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（以下简称《决定》），该决定自2023年8月1日起施行。积分管理系统与现行政策相比，新版“双积分”政策进行了多项修改. 首先，新能源乘用车标准车型分值平均下调了约40%. 其次，修订了积分计算方法和分值上限. 最后，新增了“积分池”管理制度.

修订版政策的优势与创新

新版“双积分”政策具有针对性和创新性，为未来两年国内新能源车的可持续高增长发展明确了方向。这一修订内容旨在推动节能与新能源汽车产业的高质量发展. 然而，随着新能源汽车市场的扩大，“双积分”政策也将逐步退出市场.

单车积分下调有助于供需平衡

据悉，《决定》的修订前身是于2017年发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（即“双积分”政策）。这一政策以市场化手段推动中国新能源汽车产业的高速发展。为形成节能与新能源汽车协调发展的市场化机制，该政策于2018年4月1日开始实施。

2020年6月，工信部等部门对2017版“双积分”政策进行了首次修订，新增了引导传统乘用车节能的措施，旨在推动低油耗节能型燃油车和新能源汽车的均衡发展，并于2021年1月1日起施行。积分管理系统而这次发布的修订版则是该政策自实施以来的第二次重大修订.

根据《决定》，新能源乘用车的标准车型分值平均下调了约40%，单车积分也有所下降. 这一举措有利于供需平衡.

结论

修订版的“双积分”政策的发布将推动中国新能源汽车市场的持续发展. 通过降低新能源乘用车的标准车型分值和单车积分，这一政策为国内新能源汽车行业指明了发展方向. 随着时间的推移，随着新能源汽车市场的扩大，“双积分”政策也将逐步退出市场. 我们期待看到中国新能源汽车行业持续发展的新篇章. .